T.T.T.; T.G.V. E AFINS - O PAPEL DO BARREIRO. Exorcizemos os Fantasmas e … os espíritos menos esclarecidos ...

Meus Amigos,

Nos últimos dias, o nosso Blog tem sido literalmente “assaltado” – no bom sentido da palavra - por comentários mais ou menos “negativos” sobre a Terceira Travessia do Tejo e o seu eventual desvio para o Montijo ou Alcochete. Da sua deslocação, até, para montante da Ponte de Vila Franca de Xira – Carregado - ou a construção de uma ponte nova Algés – Trafaria, em substituição da Ponte Chelas - Barreiro. Até se fala, caríssimos Amigos, de um túnel submerso para o Beato !!!

Tudo isto teria a ver com a hipotética implantação do NAL na zona da Carreira de Tiro de Alcochete, na “famosa” Área 6, do estudo da CIP.

Não será, hoje, o assunto deste Post, mas escrevam: O NAL SERÁ CONSTRUIDO NA OTA. Porque nos apetece e pronto ? Não. Por três simplíssimas razões:

1ª Já se esperou - PERDEU – tempo demasiado com estudos e mais estudos, gastando-se dinheiro tão necessário para outras actividades mais urgentes e inadiáveis para o bem estar dos Portugueses, em lugar de se avançar com a obra, a fim de se criarem milhares de empregos quer directa, quer indirectamente, com a construção dessa importante infra-estrutura.

2ª Perder-se-iam fundos de valor considerável, vindos e disponibilizados da e pela União Europeia.

Reparem, o Novo Aeroporto de Lisboa só ficaria concluído em 2027, caso a escolha recaísse em Alcochete e tal ficaria a dever-se a todo um conjunto de novos trâmites e procedimentos necessários, A PARTIR DO ZERO, incluindo diversos novos Estudos de Impacto Ambiental, assim como seria necessária uma nova candidatura a Bruxelas, com o objectivo de se conseguir financiamento.

3ª Os membros do Governo e concretamente o Primeiro Ministro, AINDA NÃO ESTÃO SENIS, CHÉ CHÉS OU ESTÃO/SÃO CONSCIENTEMENTE IRRESPONSÁVEIS. Eu diria mesmo que, no limite, o Governo terá de tomar uma decisão política sobre este assunto, que já começa a ser preocupante ao nível de credibilidade e começa já, também, a ser trágico para a economia portuguesa.

Retomemos o exorcismo dos fantasmas.

Como todos bem saberão os Projectos são Projectos, Projectos e nada mais que … Projectos !!!

Poderão ou não ser concretizados. E quantos, meus Amigos, não foram desenvolvidos nem concretizados … ( estamos a referir-nos, inequivocamente, ao megalómano e ambicioso Projecto/Estudo para a reconversão do Quimiparque )

Vamos mas é a factos reais e racionais, estes sim não nos deixarão qq tipo de dúvidas.

# Lendo o Jornal de Negócios ( não acreditamos muito em certa Imprensa, mas temos que nos “agarrar” a algumas notícias, não é verdade ? ) há um "pormenor" que apontam, mas sem adiantar quaisquer detalhes ( !!! ), quanto a uma - mais outra - derrapagem temporal.

Prende-se com uma hipotética aceitação do abandono da Terceira Travessia do Tejo, Chelas-Barreiro, em favor de um túnel Beato-Montijo, com o encaminhamento conjunto através dele das linhas convencionais suburbanas e de TGV Lisboa-Madrid e, também, Lisboa-Porto. No caso desta, o itinerário pela margem esquerda do Tejo resultaria numa linha de 340 Km, mais comprida, portanto, que o trajecto convencional inaugurado em 1864 (...).

# Quais serão as consequências para o QREN de um adiamento de mais de uma década do Novo Aeroporto de Lisboa e, no limite, do próprio TGV?

Valerá a pena arriscar a perda (talvez definitiva) de fundos comunitários, em nome de soluções tecnicamente coxas?

# Mais, a construção de um túnel é uma hipótese que levanta problemas de natureza geotécnica e de inserção na rede ferroviária, pois as linhas ferroviárias têm de ter níveis de inclinação muito pequenos, o que não é possível com a construção de um túnel.

Isto para não falar na “famosa” falha do rio Tejo …

Meus caros, se isto não é brincadeira, será uma enormíssima irresponsabilidade, o que é gravíssimo, convenhamos.

# Para concluirmos por hoje, atentem nas seguintes afirmações de um dos ilustres responsáveis pelo estudo da CIP ( José Manuel Viegas ), publicadas muito recentemente, referindo-se à eventual mudança do NAL para os terrenos da Carreira de Tiro de Alcochete:

Defende que esta mudança «pode custar mais, mas vai criar mais valor e os consumidores vão ficar mais satisfeitos», considerando que «através da diversidade as pessoas consomem mais».

Só visto, comentamos nós.

Disse mais este ilustre responsável:

Que a segunda fase do estudo, que além da componente de análise das acessibilidades, inclui um estudo ambiental e de estratégia, apresenta também uma proposta de «realinhamento» do eixo em que será construída a Terceira Travessia do Tejo (TTT), apontando «duas alternativas» no eixo Beato/Montijo.

Apesar de se escusar a revelar as duas alternativas ( !!! ) - o Zé Povinho nunca sabe as coisas completas, aliás como convém … - José Manuel Viegas adiantou que a sua proposta contempla uma ligação através de um túnel imerso ( e ele a dar-lhe …).

Perante tudo isto o que podemos fazer ? Esperar pelo bom senso, tacto e discernimento políticos do nosso Primeiro Ministro.

A segunda fase do estudo da CIP, elaborada por José Manuel Viegas, Augusto Mateus e Carlos Borrego, deverá ser entregue ao Primeiro Ministro e ao Presidente da República no início da próxima semana.

Barreirenses, não acreditem em Fantasmas porque simplesmente eles não existem, Ok ?

Grande Domingo para todos,

Zé do Barreiro.

Nota: Reparem que o Professor Augusto Mateus está “metido” em quase tudo. Ele é nos estudos do Quimiparque, ele é nos estudos da CIP para o N.A.L.. Este distinto Cidadão deve ser um Homem com grande visão, deve ser sim senhor.

Deixará algum “campo”e espaço para o Arquitecto Joan Busquets ?

Isto é que vai uma açorda … de Projectos … Eh, Eh,Eh.