O ESTUDO DA C.I.P SOBRE A LOCALIZAÇÃO DO N.A.L. EM ALCOCHETE – “shuttles” e novos ramais que terão de se construir … Parte II

Meus Amigos,

Recomendo-vos que, à medida que vão lendo este Post, atentem na figura que apresentamos.

Acreditamos que qq pessoa, ainda que menos atenta a este assunto, mas honesta intelectualmente, já se apercebeu que uma eventual ligação do TGV a outra localização, nomeadamente, a Alcochete, implicaria profundas alterações ao projecto, tendo de ser ponderada uma ligação entre Lisboa e a infra-estrutura aeroportuária ( NAL em Alcochete ), através de um shuttle que atravessasse a TTT.

Claro que em engenharia quase tudo, hoje em dia, se pode fazer. Mas, como já se aperceberam, um dos factores que aqui pretendemos realçar, são os elevados custos adicionais ( relativamente ao projecto inicial ) que irão/iriam sobrecarregar claramente todo o projecto.

Portanto, teria de se considerar, obrigatoriamente, uma zona de circulação e estacionamento para o 'shuttle' de ligação ( comboio “vai-vem”) entre a estação do TGV em Lisboa e o NAL ( hipoteticamente em Alcochete ) .

É verdade ( e nós não somos sectários – parvos – fanáticos ) que, se o NAL for na OTA, também terá de existir um “shuttle. É verdade sim senhor.

Mas reparem, se o aeroporto for na OTA, o 'shuttle' vem pela linha do Norte e segue para a OTA, que fica praticamente “em caminho”, se for em Alcochete, atravessa a ponte – TTT - e segue para esse destino, por meio de uma nova linha que se teria de construir.

Estão a ver as distancias, não estão … ( ver figura )

Terá de ser feito um estudo rigoroso das acessibilidades ao novo local. Uma hipótese de trabalho é a construção de um linha nova em rede convencional entre o Barreiro e Alcochete que serviria para um shuttle directo para o aeroporto.

Como o objectivo da Alta Velocidade é ligar cidades e não aeroportos, caso o novo Aeroporto Internacional de Lisboa se localize em Alcochete e não na Ota, não será construída uma estação ferroviária nesta última localidade.

Sabendo-se já que a eventual construção da infra-estrutura para a margem Sul do Tejo ( Alcochete ) não implicará desvios no traçado do TGV, levará inquestionavelmente à construção de um ramal de acesso/ nova linha.

Ora, se o traçado do TGV é aquele que está projectado ( a azul, na figura ) e se, por eventual e remota hipótese, o Aeroporto fosse construído em Alcochete, os meus Amigos reparem nas novas linhas que se teriam de construir da Plataforma Logística do Poceirão – a maior do País - para o NAL …

Claro que o “insuspeito” Laboratório Nacional de Engenharia Civil já “filou” este parâmetro … Será um dos sete ?

VEREMOS.

LÁ P´RO DIA 12/17 DE DEZEMBRO !

Zé do Barreiro.