A URBANIZAÇÃO DO CAMPO DAS CORDOARIAS E OUTRAS URBANIZAÇÕES AFINS … Vamos pôr os Barreirenses a pensar ? - PARTE VI

Meus Amigos,

Em primeiro lugar duas breves notas de justificação da nossa PROPOSITADA ausência de postar novos artigos sobre este assunto. Entendemos que os nossos estimados Leitores têm todo o direito a uma satisfação da nossa parte.

1ª Como é do v/ conhecimento, nestes últimos dias tem existido vasta divulgação e contestação - ao nível dos mais diversos sectores intelectuais e políticos da Sociedade Barreirense - sobre a Renovação do Centro da Cidade, sua requalificação e alargamento, Mercado, Estacionamento e arranjos de superfície.

Esperámos, deliberadamente, que as “águas” estivessem mais calmas ( embora temporariamente ) e que o “pó” de todo este “alarido” assentasse um pouco para, então, continuarmos com a publicação dos artigos sobre este importantíssimo empreendimento para os Barreirenses que é, sem dúvida alguma, a Urbanização do Campo das Cordoarias.

Na altura que entendermos mais conveniente e oportuna, falaremos e opinaremos, especificamente, sobre o Centro do Barreiro e as recentes decisões tomadas pelo actual executivo da Câmara. Mais adiante, meus Amigos, mais adiante. Nada deixará de ser analisado e aprofundado sobre esta matéria.


2ª O tema que temos vindo a tratar, pela sua importância e melindre, não pode nem deve ser tomado de ânimo leve. Temos que nos documentar convenientemente, consultar material original, “mastigar” tudo muito bem, seleccionar tudo cuidadosamente e só depois publicar o que terá mais interesse para o conhecimento dos Barreirenses. Como bem entenderão esta tarefa não é fácil.

Leva, evidentemente, o seu tempo.

Uma coisa garantimos e podemos assegurar aos nossos Leitores: aquilo que aqui publicamos sobre este tema - que já vai na 6ª Parte - são informações e análises rigorosas, retiradas de fontes fidedignas e credíveis, sendo tudo factos reais, verdadeiros e inequívocos.

Só para que não existam confusões em certos espíritos mais incrédulos …

Bom, continuando, chegamos ao dia 22 de Dezembro de 2003, dia em que se realizou uma Sessão de Câmara Privada para a discussão de uma Proposta de Solução Urbanística, com base num Estudo dos Serviços de Urbanismo da Câmara, de 15 de Dezembro de 2003 ( repare-se na “velocidade” com que estes Estudos são elaborados pelos Serviços, chegam ao Executivo e são apresentados nas Reuniões de Câmara … Simplesmente impressionante !!! )

Aparece a 3ª Cave para Estacionamento, segundo informação de 11 de Novembro de 2003, assunto já abordad no nosso Post - Parte V.

É esclarecido que “ a presente Proposta em nada altera a filosofia da Proposta já aprovada em Sessão de Câmara de 06 de Agosto de 2003 “ (…)

OS ÍNDICES APRESENTADOS, DESTA VEZ, NESTA NOVA PROPOSTA, SÃO OS SEGUINTES:

. Área Total - 4,0252 ha

. Superfície Bruta - 40.252 m2

. Superfície Líquida - 38.252 m2

. % de solo edificado - 43.98 %

. Índice de utilização bruto - 1,83

. Nº Máx. de fogos - 225 ( 55,89 fogos/ ha )

. Área para Equipamentos - 7.872,29 m2

. Área para Comércio / Serviços - 26.398,47 m2

. Área Total para o Mercado Municipal - 2.500 m2

Nota: Foi reduzido em 3, o nº de fogos em relação à Proposta de 06 de Novembro de 2003.

ESTACIONAMENTO TOTAL PARA A URBANIZAÇÃO:

. À superfície - 84 lugares

. Lote 1 cave - 1.809 lugares ( em três caves ). Excelente, opinamos nós.

. Lote 2 ao Lote 7 - 162 lugares

. Lote 8 - 40 lugares

. Lote 9 ao Lote 15 - 103 lugares

UM TOTAL DE 2.198 LUGARES !!!

Algumas considerações e conclusões que se podem retirar, desde já, de todos estes números.

1. É ultrapassado em 1.082, o nº de lugares de Estacionamento previstos no PDM de 1993, que eram de 1.116 lugares e em 635 o nº de lugares apresentados na Proposta de Novembro de 2003, que eram de 1563.

2. Verifica-se, deste modo, a necessidade de ser criada MAIS UMA CAVE DE ESTACIONAMENTO, agora proposta, no sentido de satisfazer a procura que surgirá naturalmente de uma actividade comercial com as dimensões que se propõem - Mercado 1º de Maio e Mercado do Peixe e respectivas áreas para cargas e descargas.

3. Portanto, é acrescentada uma Cave para estacionamento, no Lote 1, que passa a ter 3 caves para estacionamento .

4. O vereador Joaquim Matias ( CDU/PCP) – QUE SE ABSTEVE NA VOTAÇÃO DESTA PROPOSTA – propôs 2.000 lugares de estacionamento ( !!! ) atendendo à Área Comercial e ao parque de cargas e descargas do Mercado 1º de Maio …

( Já escrevia o Luís de Camões: “ Mudam-se os tempos, mudam-se as vontades … )

5. A redução, em 3 fogos – para 225 - em relação ao Projecto de 06 de Novembro de 2003, que era de 228 fogos, deve-se ao facto dos acertos resultantes da introdução da 3ª Cave.

6. O estacionamento irá ter um aumento de lugares considerável porque, na opinião do vereador Luís Cerqueira, é necessário um parque de estacionamento no Centro do Barreiro com o objectivo de atrair e dinamizar essa zona central da Cidade. Recorde-se, 1.809 lugares, no Lote 1, num total de 2.198 lugares para toda a Urbanização.

7. Constata-se que, tanto na habitação - 30.110,98 m2 para 45.592,62 m2 - como na zona Comercial/Serviços – 8.237,97 m2 para 26.398,47 m2 - os valores actuais vão muito para além daquilo que são as necessidades que foram previstas no próprio PDM …

8. A diferença dos 26.293,09 m2, do Estudo dos Serviços da Câmara de 31 de Julho de 2003, relativamente à Área pata Comércio e Serviços, para os 26.398,46 m2 apresentados no Estudo de 15 de Dezembro de 2003, não é significativa.

Provavelmente será resultante dos acertos, alinhamentos e ajustamentos efectuados.

9. A redução, na Área de Intervenção, de 6,64 ha, em 31 de Julho de 2003, para 4,025 ha em 15 de Dezembro de 2003, deve-se ao facto de se considerar Área de Intervenção onde há, de facto, a obra, a urbanização.

E este conceito está definido nos Planos de Pormenor apresentados nos últimos meses. Foi uma mudança na “doutrina dos documentos” que não era seguida até aqui e que vinha, pelo menos, desde 1993.

Para terminar por hoje, resta-nos divulgar os resultados da votação desta Proposta:

Aprovada com os votos a favor dos quatro Vereadores do P.S.; as abstenções dos quatro Vereadores da CDU/PCP ( cá está o Vereador Joaquim Matias … ) e a abstenção do Vereador Mendes Costa do PSD.

E … no próximo Post, entramos no ano de 2004 … Com muita calminha, muita calminha .. sem pressas …


Grande Dia da Cidade para TODOS os Barreirenses !!!

Zé do Barreiro.

UNIVERSIDADE DE VERÃO da FEDERAÇÃO PS de SETÚBAL - Apenas uma singela homenagem a um Autarca de Freguesia …

Como é do conhecimento geral, a Federação Distrital de Setúbal está a organizar a UNIVERSIDADE DE VERÃO, que se realiza nos dias 15, 16 e 17 de Junho – termina hoje - no Auditório da Universidade Moderna, em Setúbal.

Ora, este Blog decidiu homenagear a intervenção de CERTO autarca, de CERTA Freguesia do Barreiro, com a imagem que se pode observar acima.

Fica, deste modo, expressa toda a consideração e respeito que dedicamos por TODOS os Presidentes de Junta de Freguesia, função muitas vezes esquecida e sub valorizada pelo Poder Local – Presidentes e Vereadores das Câmaras Municipais …

Agora é com os meus Amigos.

Comentem … a imagem … e … as Autarquias … nas quais se passa rigorosamente … o que é ironizado na imagem … Eh,eh,eh,eh.

Grande resto de Domingo para todos,


Zé do Barreiro.

A TRAVESSIA DO TEJO ATRAVÉS DE UM TÚNEL FERROVIÁRIO CHELAS - MONTIJO ? Não obrigado

Meus Amigos,

Nos últimos dias tem aparecido em VÁRIOS O.C.S. - interessante, não é ? – a seguinte notícia:

«“Poceirão é «alternativa credível» à Ota, diz Ernâni Lopes

A zona do Poceirão poderá ser uma «uma alternativa credível» à Ota para se instalar o futuro aeroporto de Lisboa, disse hoje à Lusa o economista e professor universitário Ernâni Lopes.

Falando à margem de uma conferência, em Setúbal, no âmbito da Jornada «Segurança e Defesa na Economia do Mar», o antigo ministro das Finanças afirmou que o Poceirão «é uma alternativa credível» para a localização do novo aeroporto de Lisboa.

Ernâni Lopes integra uma comissão de especialistas que está a estudar uma solução sustentada de transportes para a Grande Lisboa, que passa pela articulação de vários módulos de transporte às plataformas logísticas de Castanheira do Ribatejo e do Poceirão.

O estudo, além de se debruçar sobre a alternativa à Ota, também contempla a travessia do Tejo através de um túnel ferroviário Chelas - Montijo e a possibilidade da base aérea do Montijo ser alargada à aviação comercial, nomeadamente às companhias de low cost, e complementar a Portela.”»

Iremos apenas debruçar-nos, muito rapidamente, sobre o paragrafo que diz: “O estudo, além de se debruçar sobre a alternativa à Ota, também contempla a travessia do Tejo através de um túnel ferroviário Chelas-Montijo”

Quatro notas telegráficas sobre o Senhor Professor Ernâni Lopes, nas quais pretendemos demonstrar, singelamente, a nossa enorme consideração por este Homem

1ª É um distinto Professor Universitário.

2ª Foi um competentíssimo Ministro das Finanças do nosso País.

3ª Foi o Presidente do Conselho de Administração da Portugal Telecom, em que pelo menos em duas Assembleias Gerais de Accionistas e respondendo a questões que lhe apresentámos, mantivemos interessante debate no qual demonstrou ser profundo conhecedor do Sector das Telecomunicações e daquela grande Empresa.

4ª Por ultimo e por ser, para nós, a mais importante, temos um enorme respeito pela sua grave doença, do conhecimento público.

Agora o Senhor Professor Ernâni Lopes fazer parte de uma Comissão de Especialistas que defende a travessia do Tejo através de um túnel ferroviário Chelas-Montijo, leva-nos a pensar que, esta parte do Estudo, não teve a colaboração, os conhecimentos e a mais valia do Senhor Professor.

Não acreditamos, muito sinceramente.

Para ajudar, de certa forma, os nossos Leitores a compreenderem esta questão, recomendamos que se detenham por breves momentos na figura que apresentamos para ilustrar este Post. Observem-na atentamente.

Caros Amigos, a ser realizado o Projecto desenvolvido nesse Estudo, uma coisa parece ser trágica e irremediavelmente certa:

A PONTE CHELAS- BARREIRO – T.T.T. – NUNCA TERIA A COMPONENTE RODOVIÁRIA.

Nem agora, nem daqui a 10, 20 ou 30 anos !!!

Não acredito, não acredito mesmo, que o Senhor Professor Ernâni Lopes tenha participado nessa parte do Estudo.

Mais, não pode, de todo, definitivamente, ter participado, é que, para nós, esta personalidade continua a ser total e honestamente competente !!!

Todavia, como é evidente, o Governo Socialista terá SEMPRE, a última palavra sobre esta matéria, é claro.

Bom Feriado para todos os meus Amigos,

Zé do Barreiro.